国产区成人综合色在线|国产在线视频一区二区三区|五十路综合色|狠狠色丁香婷婷久久|久久综合色|国产精品永久免费|99久在线国内在线播放免费观看|久久国产精品免费专区|福利中文字幕最新永久|欧美日一区二区三区

中國耗時(shí)長的腐蝕實(shí)驗(yàn),將混凝土放進(jìn)海水30年,有意義嗎?
發(fā)布時(shí)間:2021-03-13   瀏覽:1502次

洋工程中,對(duì)工程質(zhì)量造成大、長期的影響因素,就是氯鹽。鋼筋的銹蝕是一個(gè)電化學(xué)過程,由于碳化和氯鹽的侵蝕造成了鋼筋表面鈍化膜的破壞,露出鐵基。氯離子是極強(qiáng)的去鈍化劑,會(huì)破壞鋼筋表面的保護(hù)性鈍化膜;在鋼筋表面形成腐蝕電池,造成局部坑蝕或均勻腐蝕;與陽極反應(yīng)產(chǎn)物生成可溶性物質(zhì)的去極化作用,加速腐蝕程度;形成離子通路,降低陰陽極間的歐姆電阻,提高腐蝕效率。

 

一般認(rèn)為,氯離子滲入混凝土中主要有三種方式,即擴(kuò)散、毛細(xì)孔吸收和滲透。氯離子在混凝土中有三種存在形式,即水泥水化產(chǎn)物不可逆的物理吸附、與水泥中的C3A反應(yīng)生成3CaO·Al2O3·CaCl2·0H2O、以游離氯離子存在于混凝土的孔溶液中。只有游離氯離子達(dá)到一定的闕值才會(huì)造成鋼筋的銹蝕。1981年,中交四航工程研究院牽頭對(duì)華南沿海的18座海港碼頭進(jìn)行了詳細(xì)的碼頭腐蝕情況調(diào)研;調(diào)查結(jié)果顯示,80%以上的碼頭都發(fā)生了嚴(yán)重或較嚴(yán)重的鋼筋銹蝕破壞,大部分碼頭使用壽命不足20年,且當(dāng)時(shí)海港工程的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)中幾乎沒有相關(guān)的耐久性技術(shù)指標(biāo)。1987年,為了測試氯鹽對(duì)橋墩材質(zhì)的腐蝕程度,工程師開展了暴露試驗(yàn)站實(shí)驗(yàn),對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)耐久性進(jìn)行研究,他們將鋼筋混凝土試件放在海邊,測試海水的腐蝕程度。工程師每天會(huì)提取提取樣本,統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。長的一塊鋼筋混凝土試件在海水里放置了近30年。1996年,研究院對(duì)“混凝土”的耐久性問題已有了深刻的理解,制定的《水運(yùn)工程混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》正式頒布實(shí)施,并在全國水運(yùn)系統(tǒng)首先開展大摻量粉煤灰高性能混凝土的研究。團(tuán)隊(duì)將粉煤灰摻量從初常用的大約10%增加到30%甚至40%,大大提升了混凝土的抗海水腐蝕性能,這就是“高性能混凝土”的雛形。

7300多組海上試驗(yàn)數(shù)據(jù)、高達(dá)1400多項(xiàng)混凝土工程樣本,歷經(jīng)30年左右的海水混凝土實(shí)驗(yàn),中交四航工程研究院進(jìn)一步將磨細(xì)礦渣粉、硅粉等工業(yè)廢渣廢料摻入混凝土中,逐漸形成了國內(nèi)至今仍在普遍采用的海工高性能混凝土技術(shù),在抵抗氯離子能力方面,比普通混凝土高出了數(shù)倍。

終,四航研究院在承接港珠澳大橋混凝土設(shè)計(jì)任務(wù)后,交出了在概率論基礎(chǔ)上發(fā)展而來的“港珠澳模型”,并為港珠澳大橋長達(dá)120年的耐久性設(shè)計(jì)發(fā)揮了中流砥柱的作用。而這一切的成果都要?dú)w功于上世紀(jì)80年代末開始的針對(duì)我國混凝土結(jié)構(gòu)和耐久性現(xiàn)狀,開展的長達(dá)近30年的海邊暴露試驗(yàn)站測試,而這便是我國國內(nèi)重大基建工程建設(shè)的基礎(chǔ)性實(shí)驗(yàn)。

 

我國開展了近30年的

海水混凝土暴露實(shí)驗(yàn)

到底意義在哪呢?

 

那么轉(zhuǎn)眼30年快過去了,我國進(jìn)行的混凝土海水實(shí)驗(yàn)意義到底在哪呢?隨著中國基礎(chǔ)設(shè)施建筑的擴(kuò)建,每年全世界接近一半的橋梁工程基本由中國打造,而且高速公路網(wǎng)也達(dá)到了年5000多千米的增長速度。如果我們將全國每年消耗的混凝土量平均到個(gè)人,相當(dāng)于每個(gè)人年消耗量達(dá)到了六噸。也正是在這種背景下,如何嘗試設(shè)計(jì)出耐久性強(qiáng)、使用壽命長和環(huán)保程度高的混凝土,是各個(gè)建筑企業(yè)和研究院的當(dāng)務(wù)之急。

混凝土暴露試驗(yàn)站實(shí)驗(yàn),是檢測和研究混凝土樣品為嚴(yán)苛的實(shí)驗(yàn)。1987年四航研究院將一批鋼筋混凝土樣品放在了海邊,并且在近30多年時(shí)間中反復(fù)提取檢測和數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),就是為了將混凝土在惡劣環(huán)境中的結(jié)構(gòu)和耐久性等數(shù)據(jù)弄清楚。當(dāng)時(shí)選擇在海邊這樣對(duì)混凝土惡劣的環(huán)境中,是因?yàn)楹_吙諝庵懈缓穆入x子,其對(duì)混凝土的腐蝕性極高,故高強(qiáng)度耐久混凝土的研發(fā)就是一個(gè)中和以及抵抗氯離子的過程。而四航工程研究院的方法之一就是將粉煤灰摻雜進(jìn)混凝土。

高性能混凝土的起步就是從摻雜大量粉煤灰開始的,隨著研究院對(duì)混凝土特性研究的不斷深入,礦渣粉等工業(yè)廢料的混入極大提高了混凝土耐久性,這就是海工高性能混凝土的雛形,其在抵御氯離子性能上極強(qiáng)。上百萬立方米的高性能混凝土,這是四航研究院承接港珠澳海底沉管隧道任務(wù)后生產(chǎn)出的,混凝土管道斷面澆筑、海底內(nèi)防裂防滲漏和高耐久性等優(yōu)質(zhì)性能,是研究院在七年后交出252個(gè)混凝土節(jié)段的成果,也讓世界上難度大的沉管隧道在此誕生。

 

清水混凝土構(gòu)件

和高流動(dòng)性混凝土

讓港珠澳大橋長達(dá)120的使用壽命成為可能

渾身上下看上去像玉石打造的清水混凝土構(gòu)件,就是四航研究院經(jīng)過無數(shù)次清水混凝土摻雜比例試驗(yàn)后研制出的。而沉管隧道要求高的就是沉管隧道的終接頭,其采用的高流動(dòng)性混凝土工藝堪稱全國,四航研究院的技術(shù)團(tuán)隊(duì)在1年3個(gè)月的時(shí)間內(nèi),對(duì)75組摻雜比例展開了研究,從多項(xiàng)指標(biāo)上終確定了結(jié)構(gòu),填補(bǔ)了國內(nèi)混凝土領(lǐng)域的技術(shù)空白。港珠澳大橋這項(xiàng)壽命達(dá)120年的超級(jí)工程,也正是有了高性能混凝土作為基本的支撐。



免責(zé)聲明:本站部分圖片和文字來源于網(wǎng)絡(luò)收集整理,僅供學(xué)習(xí)交流,版權(quán)歸原作者所有,并不代表我站觀點(diǎn)。本站將不承擔(dān)任何法律責(zé)任,如果有侵犯到您的權(quán)利,請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系我們刪除。